El 296 GTB ya había dejado el listón bastante alto, pero Ferrari no sería Ferrari si no intentase superarlo. Como parte de la familia Special Series, el Speciale se basa en el modelo con motor central/trasero, una tradición que comenzó con el 360 Challenge Stradale (2003), seguido por el 430 Scuderia (2007), el 458 Speciale (2013) y luego el 488 Pista (2018), todos con nombres que insinuaban su esencia. Biplazas con cockpits que recuerdan a aviones de combate militares, armados hasta los dientes para dominar las carreteras y fascinar aún más en los circuitos de velocidad.
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