Bastantes molestos quedaron los transportadores con el candidato presidencial Gustavo Petro, luego de que, durante el debate presidencial de SEMANA, los señalara como responsables de los bloqueos y afectaciones que se presentaron en las vías nacionales a lo largo del paro nacional.
Bastantes molestos quedaron los transportadores con el candidato presidencial Gustavo Petro, luego de que, durante el debate presidencial de SEMANA, los señalara como responsables de los bloqueos y afectaciones que se presentaron en las vías nacionales a lo largo del paro nacional.
Colfecar calificó como “irresponsables” las palabras del candidato y resaltó que rechaza las declaraciones en donde se responsabiliza al sector transportador de carga por los más de 1.100 bloqueos ilegales en vías nacionales y urbanas durante el paro nacional de 2021.
Manifestaron que el sector transportador no participó ni patrocinó el paro nacional y que, por el contrario, fue uno de los más perjudicados por la situación de orden público, ya que, “por ejemplo, miles de conductores entre Cajamarca y Buga quedaron atrapados en esta ruta por más de 30 días sin poder moverse y a merced de vándalos que los amedrentaban a diario, siendo víctimas de actos terroristas y amenazas”.
También recordó que a nivel nacional se registraron más de 29 casos de peajes vandalizados por cuenta de quienes bloquearon las vías; además, fuimos expuestos al cobro de peajes ilegales para permitir el paso de los vehículos.
“En Colombia, el 80 % de la flota vehicular de carga pertenece a personas naturales, en la mayoría de los casos el vehículo es el único patrimonio del propietario y, por tanto, representa su medio de sustento para sí mismo y su familia”, manifestó este gremio.
Así mismo, señalaron que según la Encuesta de Pérdidas por el Paro Nacional desarrollada con sus empresas agremiadas, el 50 % afirma que les robaron mercancías, el 70 % que sus vehículos fueron vandalizados y el 5 % que sus oficinas sufrieron daños.
“A pesar de la coyuntura, el sector nunca se detuvo en cumplir su responsabilidad de abastecer a los colombianos de alimentos, productos de primera necesidad y para el sector de la salud, todo esto con el riesgo que implicaba para los conductores y trabajadores del sector, quienes resultaron heridos en la mayoría de los casos, producto de ataques realizados en medio de las caravanas”, dijo Colfecar.
Según los transportadores, los bloqueos del paro nacional tuvieron impactos negativos para el sector peores a los causados por el momento más crítico de la pandemia, pues en abril de 2020 (el peor mes de la pandemia) la carga se redujo un 30 % comparado con el mismo mes en 2019. Esta reducción equivale a 2,8 millones de toneladas de carga que requieren 84.310 tractomulas para su movilización.
De otra parte, en mayo de 2021 la carga se redujo un 12 % comparado con abril de 2020. Si se compara con mayo de 2019, la reducción es del 44 %. En relación con mayo de 2019, la carga disminuyó 4,5 millones de toneladas, que requieren 133.695 tractomulas para su transporte.
“Se estima que los empresarios del transporte, además de haber venido soportando el impacto de la pandemia que significó una reducción en la carga movilizada, asumió significativas pérdidas del paro nacional que se estiman en 1,2 billones de pesos por conceptos de lucro cesante, vehículos y oficinas vandalizadas, así como saqueo y hurto de mercancías”, aseguró Colfecar.
Los transportadores manifestaron que pese a todas las afectaciones, tanto en materia de seguridad como logística, han demostrado su intención de trabajar para potenciar la economía del país, razón por la cual le pidieron a Gustavo Petro y a todos los candidatos que no los estigmaticen y que, por el contrario, investiguen para conocer los verdaderos responsables de las afectaciones durante el paro nacional.