Así quedó el aplazamiento del gasto público para el 2025 según el Ministerio de Hacienda | Gobierno | Economía

Así quedó el aplazamiento del gasto público para el 2025 según el Ministerio de Hacienda | Gobierno | Economía


El Ministerio de Hacienda y Crédito Público finalmente dio a conocer este lunes -27 de enero- el decreto de aplazamiento para los $12 billones que le hacen falta en el Presupuesto General de la Nación del 2025, con el fin de ajustarse a la realidad económica que debe asumir tras el hundimiento de la ley de financiamiento, el año pasado, en el Congreso de la República y evitar inconvenientes ante la Corte.

Según el decreto 0069 del 24 de enero del 2025, se confirma que las cuentas de gasto del Gobierno quedarán finalmente en $511 billones, mismo nivel que los ingresos, con lo cual se respeta el principio de sostenibilidad fiscal que obliga a que, dicho de una forma simple, no se pueda gastar más de lo que se gana.

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De los $12 billones que aplazará el Minhacienda, se especificó que $6,8 billones obedecen a funcionamiento y $4,4 billones a inversión. Así mismo, $779.400 millones, pertenecientes a la Fiscalía General de la Nación ($12.000 millones), el Congreso ($167.400 millones y el Consejo Nacional Electoral ($600.000 millones), no especifican si serán aplazados de uno u otro concepto del gasto.

Respecto a los sectores que tendrán los mayores ajustes, el decreto ubica en primer lugar al Ministerio de Hacienda, con $3,6 billones de los que $2,05 son de inversión y $1,6 billones de funcionamiento. Respecto a la primera parte de esta plata que entrará a revisión y ejecución acorde a las disponibilidades de ingreso, destaca que a la primera línea del Metro para Bogotá se le recortarán $770.300 millones.

Pesos colombianos

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Si se tiene en cuenta que las vigencias aprobadas para 2025 en esta obra son de $1,1 billones, se puede inferir que más del 70% de los recursos que se tenían proyectados para su ejecución este año quedaron en el aire. Si bien en su momento se supo que desde la Casa de Nariño pidieron revisar las vigencias a entregar, no había un acuerdo concreto entre el Distrito y la Nación.

En la lista de obras cuyos recursos no están asegurados también aparecen el Metro Ligero de la Calle 80 en Medellín ($497.600 millones), el Regiotram de Occidente ($345.735 millones) y la Troncal de Transmilenio por la Calle 13 ($328.500 millones). Así mismo, los sistemas de transporte masivo de ciudades como Ibagué, Neiva, Armenia y Popayán; quedaron en el aire para este año.

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Dos condiciones

Este decreto de aplazamiento, tal y como lo advirtió Portafolio, confirma las intenciones del gobierno Petro de echar mano a las vigencias futuras, ya que advierte que será aplicable a aquellas apropiaciones que presupuestales que respalden compromisos y obligaciones adquiridos con cargo a este rubro, que cumplan una de las dos condiciones que estableció para poder intervenirlas.

En primer lugar, tendrá vía libre cuando “por mutuo acuerdo entre las partes hayan suscrito el contrato amparado con las correspondientes vigencias futuras de cada uno de los sectores responsables decidan reprogramarlas”. Es decir, bajo un pacto entre el Gobierno y las concesiones responsables de cada obra.

Metro de Bogotá

Prospecto de los vagones del Metro de Bogotá

Metro de Bogotá

“Cuando no se atiendan por parte de los contratistas, las fechas establecidas en los cronogramas de entrega de bienes y servicios de la Nación, previo concepto de evaluación contractual, financiera, técnica y jurídica del sector responsable”, advierte como segunda condición.

Por otra parte, respecto a la determinación de las partidas específicas afectadas por esta medida, el Ministerio de Hacienda resalta que “las secciones a las cuales se les aplaza un monto global del Presupuesto de Gastos, deberán determinar las partidas específicas con tal medida y comunicarlas dentro de los diez (10) días siguientes a la publicación del presente decreto, al Ministerio de Hacienda y Crédito Público”.

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Otros recortes

En la lista de aplazamiento que estipula este decreto, también aparecen el Ministerio del Trabajo, con una partida de $2,8 billones que se congela, de los cuales más del 90% corresponden al concepto de “Financiación de Pensiones del Régimen de Prima Media con Prestación Definida en Colpensiones”.

La Agencia Nacional de Infraestructura ($1,2 billones), el Ministerio de Defensa Nacional ($785.000 millones), el Ministerio de la Igualdad ($669.000 millones), el Consejo Nacional Electoral ($600.000 millones) y el Ministerio del Interior ($324.000 millones); siguen en el orden de las entidades que más llaman la atención respecto a los aplazamientos.

Entre tanto, para el sector vivienda se ordenó un aplazamiento de más de $313.000 millones de inversión para este año, con lo cual se prenden las alertas en el sector, dado que es una industria que viene de capa caída desde hace más de un año y ahora se proyecta que reciba menos recursos en los próximos meses.

Para efectos del presente decreto, el Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), podrá autorizar la sustitución de una apropiación aplazada por otra, siempre que se mantenga el monto aplazado y el impacto fiscal del mismo”, agrega el decreto.

Diego Guevara, nuevo ministro de Hacienda

Diego Guevara, nuevo ministro de Hacienda

Archivo particular

Obras como el Túnel del Toyo en Antioquia ($181.200 millones), la vía Mulaló Loboguerrero ($339.000 millones), la vía Bucaramanga Pamplona ($181.300 millones) y el Canal del Dique ($710.900) millones; también se vieron afectadas por este ajuste del gasto que se anunció desde el Ministerio de Hacienda.

Si bien la intención del Gobierno es ajustar la caja para aliviar los apretones fiscales que vive el país desde hace más de un año, la pregunta y temor que se genera en el mercado corre por cuenta de la capacidad que tendrá para cumplir o no con los compromisos que ya asumió y si el aplazamiento podría derivar en retrasos de obras importantes para el país, como el Metro de Bogotá o las vías de cuarta generación.



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